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R1651-713-22高精度滑块轴承尺寸规格

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Part numbers (TNR) R1651 713 22
 
Size 30
 
Accuracy class H
 
Preloading 0,02 C
 
Ball Chain Yes
 
Seal standard
 
Lubrication pre-lubricated
 
A [mm] 90
 
A1 [mm] 45
 
A2 [mm] 28
 
A3 [mm] 31
 
B [mm] 97.7
 
B1 [mm] 67.4
 
H [mm] 42
 
H1 [mm] 35.35
 
K1 [mm] 14
 
K2 [mm] 15.7
 
K3 [mm] 6.05
 
K4 [mm] 6.05
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 28.55
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 28.35
 
E1 [mm] 72
 
E2 [mm] 52
 
E3 [mm] 44
 
E8 [mm] 48.4
 
E9 [mm] 14.6
 
N1 [mm] 11
 
N2 [mm] 7.9
 
N6±0,5 [mm] 17
 
S1 [mm] 8.5
 
S2 [mm] M10
 
S5 [mm] 9
 
S9 [mm] M3x5
 
T [mm] 80
 
V1 [mm] 7
 
weight [kg] 1.1
 
C [N] 29300
 
C0 [N] 37200
 
Mt [Nm] 500
 
Mt0 stat [Nm] 665
 
ML [Nm] 270
 
ML0 [Nm] 350
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 5 m/s
Acceleration: amax = 500 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R1651-713-22高精度滑块轴承

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  R1651-713-22高精度滑块轴承导轨/滑块/丝杆源自于德国博世力士乐(BOSCH REXROTH STAR),

R1651-713-22高精度滑块轴承

的内径30mm,,外径90mm,厚度97.7mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R1651-713-22高精度滑块轴承, 1621-313-10, R165111420, R165371920, 1693-213-10, R165123220, 1331-625-00, R0612-060-10, R0673-250-45, R1701-240-20, R1060-240-00, R0723-525-88, R1651-622-10高精度滑块轴承, R1631-714-20精度滑块轴承, R2001-894-06导轨滑块轴承, R2001-793-04导轨滑块轴承, R1653-224-20导轨导轨滑块轴承, R167720231, R165182120, R165322220, R341403800, R063002000, R107382500, R106582040, R067324045, R185123210, R1651-713-22高精度滑块轴承轴承这个要根据STAR导轨的长度和工作行程来确定,此外也需根据实际情况要求的精度来确定。直线导轨的校直方案如下:
(一)校直的方案:基准导轨的理论基准直线是空间的直线,因此在两个相互垂直的平面(水平面和铅垂面)分别校直。校直过程中,直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的。坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件,挠度较小,校直幅度不能过大,所以,校直的过程中,直线度误差的计算采用最小二乘法。在校直的过程中,是以最小二乘中线作为基准直线。在校两条导轨平行程度时,也是采用最小二乘中线为基准。R1651-713-22高精度滑块轴承轴承凭借静液压再生制动系统(HRB),力士乐德国埃兴根工厂荣获“创意之国地标”殊荣。获得德国联邦总统霍斯特•克勒支持的“创意之国的365个地标”竞赛活动旨在表彰革新以及面向未来的创意。静液压再生制动系统可将制动能转化为驱动能,通过采用这一系统,商用车和行走机械可节约多达25%的燃料,同时相应降低二氧化碳排放量。那些启停间隔非常短的车辆(例如城市公共汽车、垃圾回收车或叉车)将特别受益于这种简单、可靠而经济的解决方案。该解决方案计划于今年下半年批量生产。
通过与柏林卫生厅合作进行的现场

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