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R1651-313-23高精度滑块轴承尺寸规格

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Part numbers (TNR) R1651 313 23
 
Size 35
 
Accuracy class H
 
Preloading 0,02 C
 
Ball Chain Yes
 
Seal low-friction
 
Lubrication pre-lubricated
 
A [mm] 100
 
A1 [mm] 50
 
A2 [mm] 34
 
A3 [mm] 33
 
B [mm] 110.5
 
B1 [mm] 77
 
H [mm] 48
 
H1 [mm] 40.4
 
K1 [mm] 14.5
 
K2 [mm] 16
 
K3 [mm] 6.9
 
K4 [mm] 6.9
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 32.15
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 31.85
 
E1 [mm] 82
 
E2 [mm] 62
 
E3 [mm] 52
 
E8 [mm] 58
 
E9 [mm] 17.35
 
N1 [mm] 12
 
N2 [mm] 10.2
 
N6±0,5 [mm] 20.5
 
S1 [mm] 8.5
 
S2 [mm] M10
 
S5 [mm] 9
 
S9 [mm] M3x5
 
T [mm] 80
 
V1 [mm] 8
 
weight [kg] 1.6
 
C [N] 41900
 
C0 [N] 54000
 
Mt [Nm] 890
 
Mt0 stat [Nm] 1160
 
ML [Nm] 440
 
ML0 [Nm] 565
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 5 m/s
Acceleration: amax = 500 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R1651-313-23高精度滑块轴承

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  R1651-313-23高精度滑块轴承导轨/滑块/丝杆源自于德国博世力士乐(BOSCH REXROTH STAR),

R1651-313-23高精度滑块轴承

的内径35mm,,外径100mm,厚度110.5mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R1651-313-23高精度滑块轴承, 1653-414-10, 1651-494-10, 1671-293-10, 1653-331-10, R165172220, R0612-080-10, R0730-020-00, R0658-030-30, R1613-800-00, R1099-212-88, R1099-216-88, R1651-423-22高精度滑块轴承, R1651-118-20高精度滑块轴承, R160750931, R165133820, R165381320, R159113030, R341401506, R344600204, R151156900, R109622580, R069602580, R180566261, R185343110, R053062200, R1651-313-23高精度滑块轴承轴承STAR紧凑型直线轴承主要对应ELINE直线轴承。它的特点是体积小,减少径向间隙。由于这个版本的集成金属环,是因为在通常情况下没有任何额外的轴向固定在定位孔的需要。 STAR超级直线轴承提供,并没有集成偏差补偿。所有可用的各种设计,它具有最高的负载能力。 STAR标准线性轴承是其钢筋笼,特别是强大的感谢。它是适合暴露于严重的污渍,如木工行业的应用。 STAR段线性衬套:段直线轴承带有一个坚固的塑料外壳,是最经济的价格准备安装直线轴承和轴系统。它非常适合在腐蚀条件下或在清洁方面的严格要求的R1651-313-23高精度滑块轴承轴承凭借静液压再生制动系统(HRB),力士乐德国埃兴根工厂荣获“创意之国地标”殊荣。获得德国联邦总统霍斯特•克勒支持的“创意之国的365个地标”竞赛活动旨在表彰革新以及面向未来的创意。静液压再生制动系统可将制动能转化为驱动能,通过采用这一系统,商用车和行走机械可节约多达25%的燃料,同时相应降低二氧化碳排放量。那些启停间隔非常短的车辆(例如城市公共汽车、垃圾回收车或叉车)将特别受益于这种简单、可靠而经济的解决方案。该解决方案计划于今年下半年批量生产。
通过与柏林卫生厅合作进行的现场

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