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R1651-421-2Z精级滑块轴承尺寸规格

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Part numbers (TNR) R1651 421 2Z
 
Size 45
 
Accuracy class SP
 
Preloading 0,08 C
 
Ball Chain No
 
Seal double-lipped
 
Lubrication pre-lubricated
 
A [mm] 120
 
A1 [mm] 60
 
A2 [mm] 45
 
A3 [mm] 37.5
 
B [mm] 137.6
 
B1 [mm] 97
 
H [mm] 60
 
H1 [mm] 50.3
 
K1 [mm] 17.3
 
K2 [mm] 19.3
 
K3 [mm] 8.2
 
K4 [mm] 8.2
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 40.15
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 39.85
 
E1 [mm] 100
 
E2 [mm] 80
 
E3 [mm] 60
 
E8 [mm] 69.8
 
E9 [mm] 20.9
 
N1 [mm] 15
 
N2 [mm] 12.4
 
N6±0,5 [mm] 23.5
 
S1 [mm] 10.4
 
S2 [mm] M12
 
S5 [mm] 14
 
S9 [mm] M4x7
 
T [mm] 105
 
V1 [mm] 10
 
weight [kg] 3
 
C [N] 68100
 
C0 [N] 85700
 
Mt [Nm] 1830
 
Mt0 stat [Nm] 2310
 
ML [Nm] 890
 
ML0 [Nm] 1130
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 5 m/s
Acceleration: amax = 500 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R1651-421-2Z精级滑块轴承

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  R1651-421-2Z精级滑块轴承导轨/滑块/丝杆源自于德国博世力士乐(BOSCH REXROTH STAR),

R1651-421-2Z精级滑块轴承

的内径45mm,,外径120mm,厚度137.6mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R1651-421-2Z精级滑块轴承, R162421320, 1653-214-10, 1622-323-10, 1651-829-10, 1653-724-10, 1653432-10, R1065-212-00, R1035-840-20, R1071-840-20, R1077-250-20, R1000-012-20, R1651-211-22高精滑块轴承, R0658-240-40直线运动轴承, R1653-794-22导轨滑块轴承, R1653-423-24导轨滑块轴承, R164740331, R200121304, R162332320, R150244075, R151257012, R074220830, R180740231, R180535231, R182462213, R185332310, R1651-421-2Z精级滑块轴承轴承对几何精度、运动精度和定位精度要求都较高的精密导轨(如数控机床和测量机的导轨),在设计时应遵循如下一些原则:
1.REXROTH滑块,STAR滑轨误差补偿原则 满足下列三项要求,以使导轨系统实现误差相互补偿:a.导轨间必须设置中间弹性环节,如滚动体塑料带(片)或流体膜等。b.导轨间要有足够的预紧力,以便补偿接触误差。C.导轨的制造误差应小于中间弹性体(元件)的变形量。
2.力士乐轴承,STAR滑块精度互不干涉原则
制造和使用时导轨的各项精度互不影响才易得到较高的精度。如:矩形导R1651-421-2Z精级滑块轴承轴承凭借静液压再生制动系统(HRB),力士乐德国埃兴根工厂荣获“创意之国地标”殊荣。获得德国联邦总统霍斯特•克勒支持的“创意之国的365个地标”竞赛活动旨在表彰革新以及面向未来的创意。静液压再生制动系统可将制动能转化为驱动能,通过采用这一系统,商用车和行走机械可节约多达25%的燃料,同时相应降低二氧化碳排放量。那些启停间隔非常短的车辆(例如城市公共汽车、垃圾回收车或叉车)将特别受益于这种简单、可靠而经济的解决方案。该解决方案计划于今年下半年批量生产。
通过与柏林卫生厅合作进行的现场

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