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R2001-714-0X导轨滑块轴承尺寸规格

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Part numbers (TNR) R2001 714 0X
 
Size 30
 
Accuracy class N
 
Preloading 0,02 C
 
Ball Chain No
 
Seal double-lipped
 
Lubrication not pre-lubricated; no preservative oil
 
A [mm] 90
 
A1 [mm] 45
 
A2 [mm] 28
 
A3 [mm] 31
 
B [mm] 97.7
 
B1 [mm] 67.4
 
H [mm] 42
 
H1 [mm] 35.35
 
K1 [mm] 14
 
K2 [mm] 15.7
 
K3 [mm] 6.05
 
K4 [mm] 6.05
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 28.55
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 28.35
 
E1 [mm] 72
 
E2 [mm] 52
 
E3 [mm] 44
 
E8 [mm] 48.4
 
E9 [mm] 14.6
 
N1 [mm] 11
 
N2 [mm] 7.9
 
N6±0,5 [mm] 17
 
S1 [mm] 8.5
 
S2 [mm] M10
 
S5 [mm] 9
 
S9 [mm] M3x5
 
T [mm] 80
 
V1 [mm] 7
 
weight [kg] 1.1
 
C [N] 20800
 
C0 [N] 28700
 
Mt [Nm] 460
 
Mt0 stat [Nm] 500
 
ML [Nm] 245
 
ML0 [Nm] 265
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 5 m/s
Acceleration: amax = 500 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R2001-714-0X导轨滑块轴承

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R2001-714-0X导轨滑块轴承

的内径30mm,,外径90mm,厚度97.7mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R2001-714-0X导轨滑块轴承, R162221320, 1666-113-20, 1621-193-10, R163139420, 2011-322-90, R8427-005-09, R1038-816-20, R0732-060-00, R1099-220-87, R1096-540-80, R1055-020-00, R1057-820-00, R1653-323-2Y导轨滑块轴承, R165382120, R160580131, R160583331, R166619320, R165179320, R201019330, R159163520, R151106500, R150264075, R060202030, R108184040, R103783020, R2001-714-0X导轨滑块轴承轴承有了应用于直径为20、25、32以及40的滚珠丝杠系统的新型VSE前端润滑装置,力士乐大大降低了拥有滚珠丝杠的总成本。 无需保养维护的同时还省去了中央润滑系统,这种新型前端润滑装置在正常工作条件下可实现高达3亿次的旋转或长达5年的最佳润滑效果。用于被驱动丝杠的塑料VSE 将开孔泡沫与油箱相结合。接触区域内的微观运动确保流入滚珠丝杠轨道内的油量保持最小,并在轨道上覆盖一层极薄的油膜。插入物内的 “毛细管作用”能够在需要时提供更多的润滑油,而前端润滑装置会重新吸收接触区域内多余的润滑油。这样的设计不R2001-714-0X导轨滑块轴承轴承这个要根据STAR导轨的长度和工作行程来确定,此外也需根据实际情况要求的精度来确定。直线导轨的校直方案如下:
(一)校直的方案:基准导轨的理论基准直线是空间的直线,因此在两个相互垂直的平面(水平面和铅垂面)分别校直。校直过程中,直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的。坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件,挠度较小,校直幅度不能过大,所以,校直的过程中,直线度误差的计算采用最小二乘法。在校直的过程中,是以最小二乘中线作为基准直线。在校两条导轨平行程度时,也是采用最小二乘中线为基准。

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