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R2001-314-05导轨滑块轴承尺寸规格

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Part numbers (TNR) R2001 314 05
 
Size 35
 
Accuracy class N
 
Preloading 0,02 C
 
Ball Chain No
 
Seal low-friction
 
Lubrication not pre-lubricated; no preservative oil
 
A [mm] 100
 
A1 [mm] 50
 
A2 [mm] 34
 
A3 [mm] 33
 
B [mm] 110.5
 
B1 [mm] 77
 
H [mm] 48
 
H1 [mm] 40.4
 
K1 [mm] 14.5
 
K2 [mm] 16
 
K3 [mm] 6.9
 
K4 [mm] 6.9
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 32.15
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 31.85
 
E1 [mm] 82
 
E2 [mm] 62
 
E3 [mm] 52
 
E8 [mm] 58
 
E9 [mm] 17.35
 
N1 [mm] 12
 
N2 [mm] 10.2
 
N6±0,5 [mm] 20.5
 
S1 [mm] 8.5
 
S2 [mm] M10
 
S5 [mm] 9
 
S9 [mm] M3x5
 
T [mm] 80
 
V1 [mm] 8
 
weight [kg] 1.6
 
C [N] 27600
 
C0 [N] 37500
 
Mt [Nm] 760
 
Mt0 stat [Nm] 805
 
ML [Nm] 375
 
ML0 [Nm] 390
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 5 m/s
Acceleration: amax = 500 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R2001-314-05导轨滑块轴承

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R2001-314-05导轨滑块轴承

的内径35mm,,外径100mm,厚度110.5mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R2001-314-05导轨滑块轴承, R163111420, 1651-294-10, R162442420, 1623-532-10, 1653-732-10, R1036-816-20, R0731-220-45, R1000-810-08, R1013-012-31, R1058-016-00, R1651-829-22高精滑块轴承, R1653-212-2Y导轨导轨滑块轴承, R1653-294-21导轨导轨滑块轴承, R167750331, R166219370, R165159360, R201132204, R169389410, R159022530, R151249055, R066503000, R067124040, R102925144, R185142218, R185133117, R2001-314-05导轨滑块轴承轴承STAR直线轴承的配置轴承的配置对轴承刚性的影响也很大,一般地说,对于向心推力型的球直线轴承和滚子轴承,在成对使用时宜采取外圈大端面相对(即其压力线所构成的压力锥尖向外)的配置,这样配置轴承抗颠覆力矩的能力大,在温度变化时其调得的预紧量也较少发生变化。
     对于只有冲压外圈的滚针直线轴承,由于外圈壁很薄,最好不用手锤敲打安装,应使用压力机压入。因为手锤敲打时,压力不均匀,容易使滚针轴承的外圈产生局部变形。
  &nbsR2001-314-05导轨滑块轴承轴承

力士乐STAR引入的新型负载保持和下降阀使行走机械具有更高的能效,也更易于控制。利用重力作用、而不是发动机功率,就能帮助吊臂的下降;力士乐STAR的这种新型“绿色阀”极大降低了功率要求,因而减少了燃油消耗和排放量。
  原理其实并不复杂:利用重力降低吊臂及其负载,而不再使用设备的宝贵能源。而这与传统负载保持与下降阀的原理刚好相反。从严格的意义而言,为满足安全要求并确保平稳运动,必须用一只平衡阀来平衡吊臂的重量;这就需要发动机输出更多功率,以建立打开阀门所必需的压力。对于伸缩臂叉装车、

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