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R1653-113-24导轨滑块轴承尺寸规格

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Part numbers (TNR) R1653 113 24
 
Size 15
 
Accuracy class H
 
Preloading 0,02 C
 
Ball Chain No
 
Seal standard
 
Lubrication not pre-lubricated
 
A [mm] 47
 
A1 [mm] 23.5
 
A2 [mm] 15
 
A3 [mm] 16
 
B [mm] 72.6
 
B1 [mm] 53.6
 
H [mm] 24
 
H1 [mm] 19.9
 
K1 [mm] 15.2
 
K2 [mm] 16.8
 
K3 [mm] 3.2
 
K4 [mm] 3.2
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 16.3
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 16.2
 
E1 [mm] 38
 
E2 [mm] 30
 
E3 [mm] 26
 
E8 [mm] 24.55
 
E9 [mm] 6.7
 
N1 [mm] 5.2
 
N2 [mm] 4.4
 
N6±0,5 [mm] 10.3
 
S1 [mm] 4.3
 
S2 [mm] M5
 
S5 [mm] 4.4
 
S9 [mm] M2,5x3,5
 
T [mm] 60
 
V1 [mm] 5
 
weight [kg] 0.3
 
C [N] 10000
 
C0 [N] 20200
 
Mt [Nm] 96
 
Mt0 stat [Nm] 190
 
ML [Nm] 75
 
ML0 [Nm] 150
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 5 m/s
Acceleration: amax = 500 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R1653-113-24导轨滑块轴承

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  R1653-113-24导轨滑块轴承导轨/滑块/丝杆源自于德国博世力士乐(BOSCH REXROTH STAR),

R1653-113-24导轨滑块轴承

的内径15mm,,外径47mm,厚度72.6mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R1653-113-24导轨滑块轴承, 2001-894-04, 1666-794-20, 1694-893-10, R162122420, R150224085, 1821-323-10, R0720-350-89, R1099-540-85, R1097-212-88, R1053-160-00, R1651-794-22高精度滑块轴承, R1651-311-24精度滑块轴承, R1631-193-22精密滑块轴承, R2001-314-06导轨滑块轴承, R1653-213-20导轨导轨滑块轴承, R162142420, R204780431, R162471820, R159060600, R1014516, R061002000, R108363020, R107183020, R185132368, R182442117, R1653-113-24导轨滑块轴承轴承

力士乐STAR引入的新型负载保持和下降阀使行走机械具有更高的能效,也更易于控制。利用重力作用、而不是发动机功率,就能帮助吊臂的下降;力士乐STAR的这种新型“绿色阀”极大降低了功率要求,因而减少了燃油消耗和排放量。
  原理其实并不复杂:利用重力降低吊臂及其负载,而不再使用设备的宝贵能源。而这与传统负载保持与下降阀的原理刚好相反。从严格的意义而言,为满足安全要求并确保平稳运动,必须用一只平衡阀来平衡吊臂的重量;这就需要发动机输出更多功率,以建立打开阀门所必需的压力。对于伸缩臂叉装车、R1653-113-24导轨滑块轴承轴承(1)STAR导轨的滚道声及其控制方法
滚道声是当STAR导轨运转时,其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音,是所有滚动导轨都会发生的特有的基本声。一般的STAR导轨声即是滚道声加上其他声音。 球导轨的滚道声是不规则的,频率在1000Hz以上,它的主频率不随转速而变化,但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的导轨,其滚道声的声压级随粘度的增加而减少;而滚道声小的导轨,其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时,由减少而转为有所增大。 导轨座的刚性越大,滚道声的总声压级越低。如

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