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R1653-613-10导轨滑块轴承尺寸规格

Produktbild

Part numbers (TNR) R1653 613 10
 
Size 65
 
Accuracy class H
 
Preloading 0,02 C
 
Ball Chain No
 
Seal standard
 
Lubrication not pre-lubricated
 
A [mm] 170
 
A1 [mm] 85
 
A2 [mm] 63
 
A3 [mm] 53.5
 
B [mm] 243
 
B1 [mm] 194.6
 
H [mm] 90
 
H1 [mm] 76
 
K3 [mm] 16
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 60.15
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 59.85
 
E1 [mm] 142
 
E2 [mm] 110
 
E3 [mm] 82
 
E8 [mm] 76
 
E8.1 [mm] 100
 
E9 [mm] 11
 
E9.1 [mm] 53.5
 
N1 [mm] 23
 
N2 [mm] 14
 
N6±0,5 [mm] 38.5
 
S1 [mm] 14.6
 
S2 [mm] M16
 
S5 [mm] 18
 
S9 [mm] M4x7
 
T [mm] 150
 
V1 [mm] 15
 
weight [kg] 14.15
 
C [N] 163000
 
C0 [N] 289000
 
Mt [Nm] 6440
 
Mt0 stat [Nm] 11420
 
ML [Nm] 4620
 
ML0 [Nm] 8190
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 3 m/s
Acceleration: amax = 250 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R1653-613-10导轨滑块轴承

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  R1653-613-10导轨滑块轴承导轨/滑块/丝杆源自于德国博世力士乐(BOSCH REXROTH STAR),

R1653-613-10导轨滑块轴承

的内径65mm,,外径170mm,厚度243mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R1653-613-10导轨滑块轴承, 2011-113-04, R162239320, 2011-822-90, R0658-253-40, R1028-240-40, R1331-330-00, R1098-250-85, R1097-220-88, R1052-150-00, R1012-060-00, R1631-294-20精度滑块轴承, R1631-794-21精度滑块轴承, R2001-724-06导轨滑块轴承, R1653-114-24导轨滑块轴承, R162132420, R160740931, R166139320, R160526431, R151174900, R151201055, R106024020, CKR25-200, R185332217, R186332360, R185133213, R1653-613-10导轨滑块轴承轴承

力士乐引入的新型负载保持和下降阀使行走机械具有更高的能效,也更易于控制。利用重力作用、而不是发动机功率,就能帮助吊臂的下降;力士乐的这种新型“绿色阀”极大降低了功率要求,因而减少了燃油消耗和排放量。原理其实并不复杂:利用重力降低吊臂及其负载,而不再使用设备的宝贵能源。而这与传统负载保持与下降阀的原理刚好相反。
  从严格的意义而言,为满足安全要求并确保平稳运动,必须用一只平衡阀来平衡吊臂的重量;这就需要发动机输出更多功率,以建立打开阀门所必需的压力。对于伸缩臂叉装车、挖掘装载机或汽车R1653-613-10导轨滑块轴承轴承凭借静液压再生制动系统(HRB),力士乐德国埃兴根工厂荣获“创意之国地标”殊荣。获得德国联邦总统霍斯特•克勒支持的“创意之国的365个地标”竞赛活动旨在表彰革新以及面向未来的创意。静液压再生制动系统可将制动能转化为驱动能,通过采用这一系统,商用车和行走机械可节约多达25%的燃料,同时相应降低二氧化碳排放量。那些启停间隔非常短的车辆(例如城市公共汽车、垃圾回收车或叉车)将特别受益于这种简单、可靠而经济的解决方案。该解决方案计划于今年下半年批量生产。
通过与柏林卫生厅合作进行的现场

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